SGP speedway grand prix
indywidualne mistrzostwa świata (IMŚ GP)

    
Wprowadzony w 1995 roku system wyłaniania Indywidualnego Mistrza Świata (IMŚ). Rozgrywane wcześniej decydujące o mistrzowskim tytule jednodniowe finały zastąpiono cyklem turniejów pod nazwą Grand Prix Indywidualne Mistrzostwa Świata (GP IMŚ). Pierwsze turnieje przeprowadzano systemem sześciu turniejów na sześciu różnych torach, a o końcowej klasyfikacji decydowała suma punktów zebrana we wszystkich potyczkach.
Początkowo (1995-1997) każda z rund składała się z turnieju zasadniczego dwudziestobiegowego z udziałem szesnastu zawodników oraz serii finałowej na którą składały się cztery wyścigi D, C, B, A w których startowali odpowiedni zawodnicy sklasyfikowani po turnieju zasadniczym na miejscach 13-16 finał D ... 1-4 finał A. Za każde miejsce zajęte w finałowych biegach przyznawano odpowiednią liczbę punktów do klasyfikacji GP na dany rok, a także przewidzianą dla każdego miejsca premię finansową. W każdym turnieju startowało piętnastu zawodników i obowiązywał system rotacyjny w którym dwóch ostatnich w klasyfikacji po poprzednim turnieju zajmowało pozycję rezerwowych, ich miejsce zajmowali zawodnicy oczekujący oraz jeden zawodnik nominowany z tzw. "dziką kartą", najczęściej reprezentujący barwy kraju organizatora GP.
Pierwszy turniej z nowego cyklu odbył się 20 maja 1995 roku we Wrocławiu, a pierwszym tryumfatorem został Polak Tomasz Gollob, który pozostawił w pokonanym polu tryumfatora całego cyklu za rok 1995 Hansa Nielsena z Danii.

W 1998 roku zasady rozgrywania GP zostały zmienione. Dotychczasowy system został zastąpiony nową tabelą wyścigów, składającą się z dziesięciu biegów kwalifikacyjnych, dziesięciobiegowego turnieju głównego oraz czterech wyścigów finałowych. W turnieju głównym rozstawiana była czołowa ósemka poprzedniego turnieju GP (w przypadku pierwszej rundy w danym roku rozstawiona była najlepsza ósemka z poprzedniego cyklu), pozostałych czternastu zawodników plus dwóch nominowanych z dziką kartą występowało w bigach kwalifikacyjnych. Obowiązywał system nokautowy tzn. zawodnik który przyjechał dwukrotnie z rzędu na trzeciej lub czwartej pozycji odpadał z turnieju, natomiast pierwsza lub druga lokata premiowała awansem do dalszych biegów. Rozgrywano wówczas dwa finały - finał pocieszenia i wielki finał na zakończenie zawodów.
Podobnie jak w poprzedniej formule GP do każdego zajętego miejsca została przypisana odpowiednia liczba punktów GP zaliczana do klasyfikacji generalnej oraz premia finansowa. Odstąpiono od systemu rotacji zawodników, a stałe numery na dany rok otrzymywało dwudziestu dwóch zawodników wśród których było dziesięciu najlepszych z poprzedniego roku oraz tryumfatorzy finałów Kontynentalnego i Interkontynentalnego oraz dziesięciu najlepszych z GP Challenge. Równolegle z cyklem GP toczyła się rywalizacja o prawo startu w GP w roku następnym, poprzez eliminacje w strefie Inter i Kontynentalnej, aż po GP Challenge.

W roku 2002 nastąpiła kolejna reorganizacja turniejów Grand Prix. Zrezygnowano z finału pocieszenia, wprowadzając jako biegi zapoznawcze dwa wyścigi Xi I XII dla czołowej ósemki rozstawionej po poprzednim turnieju GP (dla inaugurującego turnieju w cyklu - pierwsza ósemka z poprzedniej edycji GP).
Obok zmian regulaminowych zmieniała się też liczba turniejów. Do cyklu awansowało dziesięciu najlepszych zawodników z poprzedniego roku oraz sześciu najlepszych z Wielkiego Finału Eliminacji IMŚ (poprzedzonego czterema ćwierćfinałami, dwoma półfinałami, bez podziału na strefy) tę stawkę uzupełniło sześciu zawodników zaproszonych do cyklu przez organizatorów i dwóch z tzw. "stałymi dzikimi kartami".

Rok 2005 to kolejne zmiany. Nastąpił powrót do starej sprawdzonej tabeli dwudziestobiegowej wg której startowało w turnieju szesnastu zawodników. Zawodnicy po rozegraniu dwudziestu wyścigów rozstawiani byli w tzw. biegach półfinałowych (ośmiu zawodników) i rywalizowali o prawo startu w finale. Punkty zdobyte na torze w turnieju głównym jak i dalszej rywalizacji były sumowane i na ich podstawie wyłaniano tryumfatora turnieju, który otrzymywał z kolej punkty GP.

Bardzo głośno o Grand Prix zrobiło się po tym jak na rynku pojawiła się firma One Sport Marketing, która w opinii organizatorów cyklu wyłaniającego mistrza świata stworzyła produkt konkurencyjny w postaci Indywidualnych Mistrzostw Europy. W 2012 IME pod mienioną nazwą na SEC stało się europejską wizytówką żużla. Niestety jak to przy sukcesach bywa, pojawili się ludzie, którzy próbowali zablokować sukces One Sport Marketing. Była to firma BSI zarządzająca cyklem wyłaniającym mistrza świata, która lobbowała w FIM, aby zablokować jednoczesne starty zawodników w Indywidualnych Mistrzostwach Świata i w Indywidualnych Mistrzostwach Europy. Vincenzo Mazzi, w piśmie skierowanym do firmy One Sport, zajmującej się organizacją Speedway European Championships tłumaczył, że FIM oraz FIM CONUs (włączając FIM Europe - organ z którym OSM podpisał umowę na organizację SEC) podzielały wizję, że w mistrzostwach kontynentu, powinni  startować zawodnicy zmierzający do światowej elity. W związku z tym zdaniem FIM nie ma sensu, aby zawodnicy startujący w Grand Prix, brali udział w Mistrzostwach Europy, bowiem powinno to być miejsce dla młodszych i nowych zawodników, w których powinni sprawdzić się przed dostaniem się do IMŚ. Stwierdzenie to było wierutną bzdurą, bowiem w wielu dyscyplinach sportu zawodnicy walczą zarówno o prymat na świecie jak na kontynentach europejskich, afrykańskich czy amerykańskich. Vincenzo Mazzi uważał, jednak że decyzja ta jest słuszna, bowiem w sportach gdzie ogólna liczba zawodników jest uboga i należy walczyć o rozwój dyscypliny, poprzez zachętę dla młodych i nowych zawodników do osiągnięcia najwyższego poziomu. Dlatego FIM i FIM Europe zgodzili na utworzenie przejrzystej struktury od poziomu europejskiego do poziomu mistrzostw świata i postanowili że:
- W SEC mogą jeździć wszyscy zawodnicy, za wyjątkiem stałych uczestników cyklu Grand Prix
- ze względu na promocję mistrzostw Europy, dozwolone jest przyznanie na dany turniej jednej dzikiej karty dla lokalnego zawodnika, będącego stałym uczestnikiem cyklu Grand Prix
- trzech czołowych zawodników SEC otrzyma automatyczną kwalifikację do występu w turnieju Grand Prix Challenge.
Co dziwne zakaz ten został wprowadzony i podtrzymany przez FIM Europe - europejską federację, z którą One Sport ma podpisaną umowę na prawa do organizacji zawodów w latach 2013-2015. Nieoficjalnie mówiło się, że organizacja ta zrobiła to po naciskach ze strony FIM i organizatora Grand Prix.

Decyzja FIM zakazująca startów uczestnikom cyklu Grand Prix w SEC nie spodobała się zawodnikom. Czterech żużlowców ze światowej czołówki podpisało się pod pismem, które przesłano do FIM Europe.
Poniżej treść pisma przesłanego do FIM Europe:
My, jako zawodnicy, którzy dostali już zaproszenie do startu w Speedway European Championships 2014, oświadczamy, że będziemy nalegać aby pozwolono nam wziąć udział w tych zawodach, mimo iż jesteśmy także stałymi uczestnikami FIM Speedway Grand Prix
Traktujemy zakaz dla kogokolwiek, aby uczestniczyć w kontynentalnych mistrzostwach, jako bardzo złą decyzję, która zmniejsza popularność naszego sportu i marnuje okazję która powstała aby promować go, głównie za sprawą transmisji telewizyjnych, docierających do 71 krajów. Uważamy, że taka decyzja jest ograniczeniem naszej wolności.
Zgodnie z prawem Unii Europejskiej, swoboda zawierania umów jest jednym z podstawowym praw i nie zaakceptujemy sytuacji, kiedy jesteśmy ograniczeni w tak sztuczny i niesprawiedliwy sposób.
Jako doświadczeni żużlowcy, którzy włożyli wiele pracy aby zbudować wizerunek światowego żużla, oczekujemy więcej szacunku i wzajemnego poszanowania praw ze strony zarządców światowego i europejskiego żużla.
Czekamy na sprawiedliwe rozwiązanie tej sytuacji i natychmiastową odpowiedź ze strony zarządu FIM-Europe.
Podpisano:
Tomasz Gollob
Andreas Jonsson
Nicki Pedersen
Emil Sajfutdinow

Gruszek w popiele nie zasypywali również organizatorzy i prawnicy One Sport Marketing i oprócz rozmów ze strukturami FIM wydali oficjalne oświadczenie, w którym wyraźnie podkreślali niezgodność owego zapisu z prawem europejskim.

Działania te i wywołana burza w przeddzień skandalu na skalę światową spowodowała, że FIM wycofał się ze swojej nieuzasadnionej decyzji, dzięki czemu działacze One Sport Marketing mogli przystąpić do ogłoszenia kolejnych zmian, które miały uatrakcyjnić SEC. Jedną z takich zmian było to, że od sezonu 2014, żużlowcy wzorem innych dyscyplin motorowych jak Moto GP jak i F1, mogli sami wybierać numer, który pojawi się na ich plastronie. Do tej pory zawodnicy startowali z góry przyznanymi numerami. Po takiej decyzji pewnym było zatem jedynie to , że numer jeden może wybrać mistrz Europy, a więc Martin Vaculik. Słowak jako najlepszy zawodnik poprzedniego sezonu otrzymał na pierwsze zawody żółty plastron z numerem jeden. Po każdych kolejnych zawodach żółty plastron otrzymywać miał lider klasyfikacji generalnej SEC. Pozostali zawodnicy mieli dowolność wyboru w zakresie numeru na plastronie, pod warunkiem, że będą to liczby z zakresu 2-999. Żużlowcy o swoich numerach startowych decydowali w kolejności, zgodnie z klasyfikacją SEC poprzedniego sezonu. Zmiana choć wydawała się kosmetyczna z pewnością była ciekawym pomysłem zarówno dla samych żużlowców, jak i kibiców, którzy będą mogli rozpoznać swojego ulubieńca po charakterystycznym, wybranym przez niego numerze nie tylko w tym, ale i w kolejnych latach.

Niestety nikt nie spodziewał się, że w lutym Międzynarodowa Federacja Motocyklowa podjęła uchwałę, która zakazywała przedstawicielom wszystkich dyscyplin (w tym żużlowcom) startującym w imprezach rangi MŚ, udziału w turniejach kontynentalnych! Oznaczało to, że zawodnicy musieli wybrać, czy wezmą udział w Grand Prix czy Speedway European Championships. Co ciekawe, w piśmie Sekretarz Generalny FIM Europe wspominał jedynie o zakazie łączenia startów SGP i SEC, a nie wspominał o łączeniu występów w IMŚJ i IMEJ. Alessandro Sambuco informował także, że FIM "wspaniałomyślnie" zezwala na jednorazowy udział uczestnika cyklu SGP na zasadzie dzikiej karty w zawodach SEC odbywających się w jego ojczyźnie.

Oto treść tej jakże absurdalnej, irracjonalnej i nieodpowiedzialnej decyzji FIM:

"Szanowni Państwo,
informujemy, że 7 lutego na posiedzeniu w Genewie Rada Nadzorcza FIM podjęła istotną decyzję w odniesieniu do zawodów Mistrzostw Świata FIM oraz korespondujących z nimi zmagań kontynentalnych.

FIM "po cichu" ograniczyła żużlowców! Jest zakaz startów dla zawodników z SGP w SEC!
Międzynarodowa Federacja Motocyklowa podjęła uchwałę, która zakazuje przedstawicielom wszystkich dyscyplin (w tym żużlowcom) startującym w imprezach rangi MŚ, udziału w turniejach kontynentalnych! Więcej
Żużel 600 12 lutego, 23:41 |
FIM Europe, będące częścią Unii Kontynentalnej, jest zobowiązane do przestrzegania niniejszej decyzji oraz zmodyfikowania własnych przepisów sportowych. Wyżej wymieniona decyzja przewiduje również zmianę zasad rozgrywania Speedway European Championship (SEC). Zostaną one zaprezentowane tak szybko jak to tylko możliwe. Główne zagadnienia przedstawiamy poniżej:
a) żaden zawodnik, który jest uprawniony do startu w FIM Speedway Grand Prix World Championship (SGP), nie może w tym samym roku uczestniczyć jako stały jeździec w zawodach Speedway European Championship (SEC).
b) na zasadzie wyjątku, wynikającego z dbania o dobro lokalne, jeden spośród 15 uczestników SGP może otrzymać dziką kartę na pojedyncze zawody SEC, organizowane przez jego własną Federację. Jednakże wyniki tego zawodnika nie będą zaliczane do klasyfikacji generalnej cyklu SEC.
Uprzejmie prosimy, aby przestrzegać tych zasad oraz zmian, jakie wejdą w życie przed najbliższym sezonem. Z niecierpliwością wyczekujemy na dalszą owocną i wzajemną współpracę, życząc wszystkiego co najlepsze w nadchodzącym sportowym sezonie.
Z poważaniem,
Alessandro SAMBUCO
Sekretarz Generalny FIM Europe"

Jak nie trudno się domyśleć, decyzja ta miała kluczowe znaczenie dla polskiej firmy One Sport, która była organizatorem SEC i Speedway Best Pairs Cup. Oto bowiem, żużlowcy na mocy tej decyzji ponownie musieli opowiedzieć się, w jakich imprezach będą startowali. Stawiano w związku z tym pytanie, co z zawodnikami, którzy już potwierdzili swój udział w imprezach organizowanych przez One Sport (między innymi Emil Sajfutdinow czy Nicki Pedersen), a mieli również zamiar startować w SGP. Ponadto uchwała FIM miała także opłakane skutki dla takich dyscyplin jak Longtrack czy Żużel na trawie, gdyż liczba startujących w tych imprezach zawodników była znikoma. Decyzja ta stawiała również pod znakiem zapytania sens funkcjonowania FIM Europe, gdyż w praktyce oznaczała całkowitą rezygnację z organizacji dużej części imprez rangi Mistrzostw Europy! O ile zawody typu SEC i SBP mogły obronić się ze względu na odpowiednią pulę nagród finansowych, o tyle imprezy w innych dyscyplinach, gdzie liczy się bardziej tytuł niż nagrody finansowe, oznaczała wybór przez zawodników imprez rangi MŚ. 

Po zapoznaniu się z orzeczeniem FIM natychmiast zareagował najlepszy polski żużlowiec Tomasz Gollob i tak komentował ów absurd "Jestem zbulwersowany postawą FIM w kwestii ograniczenia możliwości startów zawodników w imprezach mistrzowskich na szczeblu kontynentalnym i światowym. Żużel to nie jest sport na tyle masowy, by mógł pozwolić sobie na tego typu sztuczne ograniczenia. To uderza bezpośrednio w interes zawodników i tego typu pomysłom trzeba przeciwstawiać się w zdecydowany sposób. Chciałbym wezwać wszystkich zawodników do tego, by jawnie przeciwstawili się tej kuriozalnej decyzji FIM. Nie możemy pozwolić sobie na takie traktowanie przez najwyższe władze światowego żużla, ja się z tym kategorycznie nie zgadzam. Ciągłe przesuwanie granicy tolerancji dla zachowań działaczy, którzy nie mają pojęcia o tym co robią, to olbrzymi skandal i nie można przejść obok tego obojętnie. W zaistniałej sytuacji nie wyobrażam sobie jak, jako stały uczestnik cyklu SEC, miałbym przyjąć zaproszenie do startu w Grand Prix w Bydgoszczy - jeżeli taką propozycję oficjalnie dostanę. Nie mogę zgodzić się na to, by zawodnicy i osoby, którym zależy na promocji speedwaya, były traktowane w ten sposób. Apeluję do najwyższych władz FIM o rozsądek i wycofanie się z tej decyzji, którą traktuję jako wielką pomyłkę godzącą w sport, któremu poświęciłem całą swoją karierę".

O ile Tomasz Gollob mógł sobie pozwolić jedynie na komentowanie i apelowania o rozsądek o tyle zawodnicy startujący w GP uważali, że zostali wprowadzeni przez FIM w błąd,  bowiem w momencie, gdy podpisywali formularz zgłoszeniowy  w IMŚ GP tzw. "Entry Form" nie wiedzieli, że nie będą mogli występować w takich imprezach SEC. Do końca listopada roku poprzedzającego sezon, w którym zawodnik jest pełnoprawnym uczestnikiem cyklu Grand Prix, żużlowcy musieli przesłać ów dokument do organizatora mistrzostw świata.

Decyzji FIM nie rozumieli również przedstawiciele środowiska prawniczego "Taki przepis wprowadza się z odpowiednim vacatio legis, czyli dajemy czas od momentu pojawienia się przepisu, do jego wejścia w życie. Ta decyzja została wprowadzona na krótko przed rozpoczęciem sezonu. Gdyby vacatio legis zakładał, że przepis wchodzi w życie od sezonu 2015, to nie byłoby problemu. Jednak w tej sytuacji uważam to za barbarzyństwo prawne.
Orzeczenie FIM wnikliwej analizie poddał menedżer i prawnik Przemysław Nasiukiewicz i wnioski były jeszcze bardziej absurdalne! Oto bowiem, Uchwała FIM Board of Directors nie dopuszczała wybierania przez zawodników pomiędzy SGP a SEC. Jak czytamy w tłumaczeniu na język polski pisma Sekretarza Generalnego FIM Europe, które skierowane zostało do firmy One Sport, "żaden zawodnik, który jest uprawniony do startu w FIM Speedway Grand Prix World Championship (SGP), nie może w tym samym roku uczestniczyć jako stały jeździec w zawodach Speedway European Championship (SEC)." Według interpretacji Nasiukiewicza, sam fakt nominowania zawodników do cyklu SGP stanowi zamknięcie furtki dla startów w SEC. Nie muszą oni podpisywać żadnych dokumentów. Przemysław Nasiukiewicz uważa, że każdy z żużlowców, który znajduje się na liście startowej SGP na sezon 2014, nie może wziąć udziału w SEC. Zatem FIM wprowadzając zakaz dla zawodników z cyklu Grand Prix na zasadach określonych w uchwale z 9 lutego, otworzyło sobie furtkę do "podbierania" zawodników z SEC!

Ostro zareagowali też polscy sponsorzy cyklu GP i firmy Fogo oraz NICE po wprowadzeniu przepisu zakazującego zawodnikom z cyklu Grand Prix startów w SEC postanowiły zakończyć współpracę z BSI i wycofały się ze sponsorowania cyklu.

Ostatecznie po ostrym ataku całego środowiska żużlowego, sponsorów, krajowych federacji w tym polskiego PZM z końcem lutego FIM poinformowała, że zakaz dotyczący występów zawodników SGP w SEC zostanie zawieszony do 1 stycznia 2015 roku! Światowa federacja motocyklowa zawiesiła wykonanie uchwały z dwóch powodów. Pierwszy dotyczy troski o "dobro sportu". Drugi natomiast podyktowany był faktem, że pod względem organizacyjnym sezon 2014 został rozpoczęty i wprowadzanie zmian na tym etapie nie byłoby dobrym rozwiązaniem. Zatem wykonanie uchwały Board of Directors FIM z 7 lutego zostało przełożone do 1 stycznia 2015 roku.
Organizatorzy SEC mogli więc odetchnąć z ulgą, bowiem mieli czas na poukładanie wielu spraw i być może dojście do porozumienia z FIM oraz BSI, o którym mówiło się w kuluarach, że zawieszenie wykonania uchwały FIM zostało wprowadzone właśnie na prośbę, organizatora cyklu Grand Prix! Zatem było jasne czyich interesów broni FIM i kto kieruje decyzjami światowych władz żużlowych.

W kolejnych latach "mała wojenka" BSI z innymi pretendentami do organizacji indywidualnych mistrzostw świata zaczynała odbijać się czkawką światowemu speedwayowi. Oto bowiem, gdy w roku 1995 organizowano po raz pierwszy w historii cykl Speedway Grand Prix, liczył on sześć turniejów. Wszystkie miały miejsce w Europie. Z czasem cykl rozrósł się do dwunastu rundd i był rozgrywany również poza Europą na kontynencie Australijskimi i Amerykańskim. W roku 2018 cykl zawęził się jednak do dziesięciu rund i powrócił tylko na tory europejskie, z czego aż trzy rundy były organizowane w Polsce, bowiem BSI nie potrafiło dotrzeć do nowych kibiców w innych zakątkach świata, a tylko Polacy byli w stanie sprostać absurdalnym wymaganiom i zyskom angielskiego organizatora cyklu.
W tym miejscu warto porównać żużlowe SGP do nieco starszej i bardziej doświadczonej konkurencji pod postacią Formuły 1 czy MotoGP. Wprawdzie z punktu widzenia speedwaya to dwa odległe świata, ale Brytyjczycy często podawali F1 jako przykład, który chcą naśladować. W roku 1995, gdy rodził się cykl SGP, kierowcy z F1 rywalizowali w siedemnastu wyścigach. Jedenaście z nich odbywało się w Europie. Po latach dało się dostrzec znaczne zmiany w tej kwestii, bowiem kalendarz królowej motorsportu liczył, aż dwadzieścia jeden imprez. Na Starym Kontynencie rozgrywano jednak zaledwie dziewięć z nich czyli niemal tyle ile Grand Prix na żużlu w trakcie sezonu. Podobnie było w przypadku motocyklistów. W roku 1995 motocyklowe mistrzostwa świata składały się z trzynastu wyścigów. Osiem było organizowane przez miasta w Europie. Po latach zawodnicy z królewskiej kategorii motocyklowej rywalizowali o punkty w dziewiętnastu Grand Prix, pośród których za dwanaście odpowiadali Europejczycy.
Ponadto promocja sportów motorowych przez inne dyscypliny była iście prokibicowaska i tak np. w roku 2017 Formuła 1 po raz pierwszy zorganizowała e-mistrzostwa dla swoich fanów. Zgłosiło się do nich 60 tys. kibiców. Najlepsi gracze otrzymali zaproszenie na finałową rundę w Abu Zabi, gdzie mogli poznać kierowców i otoczkę towarzyszącą F1. Swoją drużynę e-sportową założył też Fernando Alonso. Podobnie było w MotoGP, gdzie też odbyły się pierwsze mistrzostwa dla graczy. Zwycięzca całej serii otrzymał... BMW M2.
BSI oraz żużel światowy zostały w tyle również jeśli chodzi o media społecznościowe. Jedyną atrakcją dla kibiców pozostaje konkurs, w którym do wygrania był program z Grand Prix. Pod tym względem wzorem dla Brytyjczyków powinno być ponownie MotoGP. Organizatorzy tych mistrzostw rozwinęli akcję #MotoGPBuzz. Fani mogą dyskutować pod tym hashtagiem, a ci najbardziej aktywni otrzymywali zaproszenia na wyścigi. Mogli też zajrzeć za kulisy, wejść do padoku, porozmawiać z zawodnikami. Kibic, w trakcie wyścigu, otrzymywał na bieżąco krótkie filmiki przedstawiające wydarzenia z toru. Fanom SGP pozostawała ... relacja tekstowa. Brytyjczycy z BSI nie pomyśleli nawet o tym, że żużel nie posiada porządnego symulatora czy też gry, przy której fani mogliby się rozluźnić. To Polacy tworzyli różnego rodzaju gry, menadżerskie symulatory itd. Tworzyli nowe trendy i wyznaczali nowe kierunki speedwaya nad Wisłą. Ale niestety światowym żużlem zarządzali .... nie Polacy.

Rok 2019 był dla polskiego żużla szczególny, bowiem na najwyższym stopniu podium IMŚ stanął Polak, a był nim Bartosz Zmarzlik. Gorzowski wychowanek musiał walczyć jednak do przedostatniego wyścigu w całym cyklu, aby wywalczyć upragniony tytuł. Wytrzymał jednak presję Leona Madsena i Emila Sajfutdinowa i po Jerzym Szczakielu oraz Tomaszu Gollobie jako trzeci żużlowiec w historii mistrzostw stanął na najwyższym stopniu podium.
Zanim jednak doszło do koronacji Bartka Zmarzlika, wprowadzono kolejne zmiany w całym cyklu i Grand Prix na żużlu wyglądało jak Formuła 1, bowiem o rozstawieniu zawodników na liście startowej poszczególnych turniejów decydowały czasy uzyskane podczas sesji kwalifikacyjnych. Była to nowość, bo na dobrą sprawę rywalizacja w każdym turnieju Grand Prix rozpoczynała się nie w sobotę, a dzień wcześniej. W piątki, oprócz treningów, rozgrywano także kwalifikacje, podczas których mierzono czasy i ten z zawodników, który przejechał najszybciej dwa okrążenia, jako pierwszy wybierał numery startowe. Czasy mierzono przetestowanymi w minionym sezonie transponderami zainstalowanymi na maszynach najlepszych żużlowców świata.
Sam system kwalifikacji wyglądał następująco. Każdy zawodnik mógł wyjechać na cztery sesje treningowe (w grupach trzyosobowych). Wykręcony przez nich czas wpływał na kolejność wyjazdu na sesję kwalifikacyjną, przy czym najwolniejszy jeździec podczas treningu startował jako pierwszy, zaś najszybszy jako ostatni. W samej sesji kwalifikacyjnej zawodnicy jeździli indywidualnie. Liczba okrążeń była ograniczona - ważne było tylko to, aby zawodnik zmieścił się w czasie 60 sekund, przy czym nawet po upływie tego czasu mona było dokończyć okrążenie, jeśli pokonano już połowę dystansu. Podczas kwalifikacji żaden z członków teamu żużlowca nie był wpuszczany na murawę, zaś zawodnicy, po wyjeździe na tor, będą mogli zmienić swojego motocykla. Jeśli maszyna zdefektowała, jeździec nie otrzymywał kolejnej szansy. Zawodnicy, którzy nie brali udziału w kwalifikacjach lub nie zdołali ich ukończyć, byli rozstawiani w turnieju głównym poprzez losowanie numerów startowych, nie wybranych wcześniej przez uczestników kwalifikacji. Przepis ten miał grono zwolenników jak i przeciwników. Za kwalifikacjami byli głównie organizatorzy, którym zależało na celebrowaniu rundy GP jeszcze przed turniejem głównym. Przeciwnicy zaś narzekali na kolizję terminów z piątkowymi meczami w polskiej lidze. Ostatecznie wprowadzone zasady się sprawdziły i organizatorzy cyklu planowali kontynuować tę inicjatywę. Musieli jednak mocno się starać, by nie stracić prawa do organizacji do cyklu w kolejnych latach, bo wyrosła im konkurencja w postaci toruńskiej firmy One Sport organizującej mistrzostwa Europy oraz firma Discovery, korporacja której programy są oglądane w ponad 180 krajach świata i posiada 100 stacji telewizyjnych. Obie firmy miały połączyć siły o od 2022 roku przejąć prawa do cyklu

One Sport z Discovery miały szansę zmienić nieco wypaloną BSI w cyklu i nadać Grand Prox nową jakość, uznanie kibiców, zawodników, sponsorów. Z realizacją tych planów należało jednak poczekać, bo BSI ciągle posiadało prawo do GP i w sezonie 2020 angielscy promotorzy cyklu zafundowali kibicom i zawodnikom zmiany w postaci "odgrzewanego sprzed lat kotleta". O zmianach w regulaminie mówiło się od dawna, bo organizatorzy chcieli nieco ożywić mistrzowski cykl i zwiększyć emocje. I zapowiedzi nowych rozwiązań stały się faktem, a polegały na tym, że:
- starty w mistrzostwach zagwarantowana miała mieć tylko czołowa szóstka zawodników,
- zmieniono system punktacji w którym zwycięzca rundy Grand Prix otrzymywał 20 punktów, a kolejni zawodnicy odpowiednio 18, 16, 14, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
- awans do cyklu GP otrzymywał zwycięzca SEC, czyli żużlowy mistrz Europy
- promotor cyklu miał prawo wręczenia pięciu stałych "dzikich kart",
- kwalifikacje do mistrzostw świata nadal wiodły przez Grand Prix Challenge i z tego turnieju nadal do elitarnego grona awansowało trzech żużlowców,

Zmiany były zatem były spore, ale organizator chciał większej rotacji zawodników w cyklu, a nowy system punktacji miał za zadanie wykluczyć sytuacje w których zawodnik z drugiego, a czasem nawet, trzeciego i czwartego miejsca w finale, miał więcej punktów niż triumfator całej imprezy. Bowiem czy sprawiedliwie będzie, gdy rundę zasadniczą wygra zawodnik z kompletem 15 punktów, a w półfinale zanotuje np. defekt, albo przyjedzie do mety trzeci? Do klasyfikacji otrzyma mniej punktów niż wywalczył na torze. Oczywiście sprawiedliwego systemu, który uwzględniałby wszystkie sytuacje nie da się wymyślić, ale ten, który obowiązywał w ostatnich latach wydawał się optymalny. Liczył się każdy wyścig, bez względu na to, czy to był pierwszy start rundy zasadniczej, czy wielki finał. Od sezonu 2020 waga poszczególnych biegów ulegała zmianie. Zawodnicy mogli być zainteresowani dostaniem się do półfinału, choćby z 8 punktami, a w nim wystarczyło przyjechać do mety na drugim miejscu, w finale powtórzyć wynik z półfinału i do klasyfikacji generalnej dopisać 18 punktów. Nic więc dziwnego, ze nowy system punktacji nie spodobał się wielu dziennikarzom czy nawet kibicom. Ale nie tylko oni musieli oswoić się ze zmianą. Przede wszystkim żużlowcy musieli zmienić nastawienie do startów w cyklu. Dotąd większość powtarzała, że nie liczy się zwycięstwo w turnieju, ale suma punktów na koniec cyklu. I co ciekawe według nowej punktacji, po sezonie 2019 Bartosz Zmarzlik nie byłby mistrzem świata, a Leon Madsen. Dlatego pojawiły się głosy, że FIM dokonało zmian wymierzonych w Polaków. I choć było w tym twierdzeniu zapewne spore nadużycie, to jeśli tak było w istocie to światowe władze działali nie przeciwko polakom, a przeciwko sobie, bo już w przeszłości udowodnili, że ich decyzje były delikatnie mówiąc słabe. Bo rezygnacja z Drużynowego Pucharu Świata, który seryjnie wygrywali Polacy pokazała, że nowy twór pod nazwą Speedway of Nations, w którym po dwóch dniach rywalizacji, o wszystkim decyduje jeden wyścig, był po prostu parodią sportowej rywalizacji. Po prostu takie wyłanianie mistrzów było niesprawiedliwe, bez względu na to, kto i z kim wygrywa. Skoro zawodnicy jechali w 42 wyścigach w ciągu dwóch dni, a do zdobycia było 60 punktów, nie można było mistrza wyłaniać w jednym biegu. Speedway of Nations sam w sobie nie był jednak zły, ale reguły były zdecydowanie do udoskonalenia, bo w takiej formie jak podawali sportową rywalizację między bajki można włożyć opinię, że SoN zastąpił DPŚ, by poszerzyć geografię żużla i dać szanse innym nacjom. Przecież SoN nie uzdrowił nagle sytuacji żużla w Słowenii, Słowacji w Czechach czy Włoszech. I nie zrobi tego, choćby obowiązywał przez kolejną dekadę. Jedynymi wygranymi SoN są, póki co, Rosjanie.
Wracając jednak do GP swoje negatywne opinie wyrażali nie tylko kibice i dziennikarze, ale też zawodnicy. Jednym z krytyków był Darcy Ward: "Czy wy żartujecie? Ktoś nie potrafi wygrać wyścigu przez całe zawody, ale dostanie się do finału, zwycięży i wróci do domu z największą liczbą punktów? Będzie mieć ich więcej niż ktoś, kto zdobył komplet i aż do momentu finału był niepokonany? Ależ to głupie. Przecież żużel to jedyny sport, gdzie ścigamy się przez cztery okrążenia w ciągu minuty. My nie jesteśmy jak pozostałe sporty motorowe. To są mistrzostwa świata. Powinniśmy wybierać mistrza spośród wszystkich wyścigów całego sezonu, a nie tylko 10 finałów. W innych dyscyplinach masz 20 okrążeń, by pokazać, że jesteś najlepszy, a nie 4. Całego turnieju GP nie można sprowadzać do czterech "kółek" w finale".

I w słowach Australijczyka było wiele prawdy. Niestety cyklem ciągle zarządzali ludzie wypaleni z pomysłów na nową jakość w żużlowej rywalizacji na poziomie światowym. Dlatego patrząc na kalendarz SGP 2020 można było mieć poczucie stagnacji. Niemal ci sami zawodnicy, dziewięć doskonale znanych kibicom speedwaya aren uzupełnionych nowym obiektem w Togliatti, które zdało egzamin w SoN, nie było tym co kibice żużla lubią najbardziej. Pisząc jednak o Togliatti pamiętać należy, że to nie BSI w SoN, a Polacy z One Sport, Karol Lejman i Jan Konikiewicz przecierali szlaki w Rosji, organizując tam rundy SEC i bez inicjatywy toruńskich pasjonatów żużla, pewnie nie byłoby Grand Prix w Rosji. Zatem zmiana w Grand Prix była potrzebna, ale jedna radykalna. Zmiana promotora cyklu! I choć zmiana ta wydawała się mało prawdopodobna, to 27 listopada 2019 roku zapadła decyzja, w której po firma BSI, sezonie 2021 przestała być promotorem cyklu Grand Prix wyłaniającego mistrza świata na żużlu. Zatem cykl, który od początku swego istnienia był w rękach angielskiego British Speedway International, po 27 latach decyzją FIM trafił na 10 lat do amerykańskiego potentata, firmy Discovery. O prawo do bycia promotorem cyklu walczyły tylko BSI i Discovery. Oba podmioty przedstawiły pewną wizję rozwoju cyklu. Ta zaprezentowana przez Discovery bardziej przypadła FIM do gustu. Mówiło się, że Amerykanie chcą wprowadzić do kalendarza nowe lokalizacje, a dodatkowo zawody miały być pokazywane w Eurosporcie, który był kanałem bardziej dostępnym dla całego świata niż stacje kodowane. Wygrana Discovery oznacza, że do gry wchodziła toruńska firma One Sport. Ma być ona odpowiedzialna za przygotowanie torów na poszczególne zawody oraz za organizację każdego z turniejów. A to oznaczało, że w 2022 roku skończył się monopol należącej do Ole Olsena firmy Speed Sport na układanie jednodniowych torów, a funkcję tę może przejąć Jacek Gajewski i z tą samą ekipą, która układała nawierzchnie podczas turniejów SEC na Stadionie Śląskim w Chorzowie.
Discovery nie miałoby jednak GP bez jednego człowieka. Mowa o Francois Ribeiro. Ten czterdziestosiedmioletni Francuz jest najważniejszym człowiekiem w Eurosport Events, która jako francuska spółka, zatrudnia przede wszystkim Europejczyków. Pracują w niej głównie Francuzi, Hiszpanie, Brytyjczycy i Włosi. Powstała jeszcze w czasach, kiedy Eurosport był w rękach francuskich. I pierwsze skrzypce w tym towarzystwie odgrywa właśnie Riberio. To on podejmuje każdą strategiczną decyzję, ale przede wszystkim ma niesamowite kontakty, które potrafią otworzyć wszystkie drzwi w światowej federacji. Od wielu lat pozostaje w znakomitych relacjach z władzami FIM. Świetnie dogaduje się z obecnym prezydentem Jorge Viegasem. Wcześniej był w bliskich stosunkach z jego poprzednikiem Vito Ippolito. Jego pozycją nie zachwiały nawet częste zmiany na stanowisku CEO FIM. W 2015 roku tę funkcję pełnił Ignacio Verneda, później Steve Aeschlimann, a obecnie piastuje ją Tony Skillington. Z każdym z nich Francuz potrafił znaleźć wspólny język i załatwić wielkie kontrakty dla amerykańskiej spółki. A najlepszym przykładem tych kontaktów była wyłączność francuskiej firmy do promowania cykli WTCR, ERC i WEC oraz kolejna dziesięcioletnia umowa, na mocy której Eurosport Events został promotorem FIM EWC (Długodystansowe Motocyklowe Mistrzostwa Świata). Oczywiście, same kontakty i podpisane umowy to nie wszystko, bo FIM EWC pod rządami Eurosport Events bronią przede wszystkim liczby, a te które pomnaża Ribeiro i jego ludzie robią wrażenie. Oto bowiem w EWC spółka doprowadziła do szybkiego rozwoju cyklu. Na początku rywalizowało w nim 20 zespołów. W roku 2019 liczba ta została już podwojona. Na początku w rywalizacji brali udział przedstawiciele 7 nacji. W roku 2019 było ich aż 13. Ogromną popularność zyskał wprowadzony w 2016 roku wyścig Bol d'Or, który rozpoczyna rywalizację w mistrzostwach świata i finał Suzuka 8 Hours będący finałową rundą zmagań. Transmisje i retransmisje z wyścigów można było oglądać w 111 krajach na całym świecie. Ważnym sygnałem dla kibiców, były też zmiany w kalendarzu, bo Eurosport Events nie obawiał się nowych lokalizacji. Odważnie na stawiał na nieznane i odnosił wielkie sukcesy.
Nikogo jednak to nie dziwiło, bo Eurosport Events był częścią amerykańskiego potentata Discovery, który nabył na wyłączność za 1,3 miliarda Euro europejskie prawa do Igrzysk Olimpijskich w latach 2018 - 2024. Ponado Grupa Discovery każdego roku dostarcza ponad 8000 godzin własnych programów. Kanały są dostępne w 220 krajach i 50 językach. W przypadku wydarzeń sportowych główną platformą jest stacja Eurosport, która w żużlu pokazywała ostatnio rywalizację w Speedway Best Pairs i TAURON SEC. Transmisje sportowe są prowadzone z ogromnym rozmachem. Do transmisji z Rajdowych Mistrzostwach Europy (ERC) stacja używa helikoptera. Lata z nią pilot, który ma ogromne doświadczenie w Rajdzie Dakar. Maszyna potrafi zejść bardzo nisko i być w bliskim kontakcie z uczestnikami rywalizacji. Dzięki temu widzowie na całym świecie otrzymują obrazki, które zapierają dech w piersiach.
Do żużla wchodził zatem gigantyczny gracz, za którym stały ogromne możliwości i wielkie pieniądze.
Po wyborze nowego promotora cyklu szef sportów motorowych z ramienia FIM, Armando Castagna tak komentował tę decyzję: "Jest wiele powodów, dla których ostatecznie zdecydowaliśmy się na ofertę Discovery. Przedstawiony został jasny i klarowny plan rozwoju dyscypliny z wyprzedzeniem na parę lat. Jest projekt, by zadbać o to, aby jak najwięcej młodych chłopaków z powrotem zaczęło garnąć się do tego sportu. Nie mówię już o tym, jak ten sport będzie prezentowany w mediach. O tym jaką siłę przebicia ma grupa Discovery nikomu mówić nie trzeba. Z drugiej strony nowy promotor ma wystarczająco dużo czasu aby się do organizacji przygotować. Mogę powiedzieć tyle, że będziemy mieli wpływ na obsadę teamu, który będzie imprezy organizował i tym samym nie będzie tak że będzie to robił ktoś, kto o tym sporcie nie ma pojęcia. BSI mogę podziękować serdecznie za wielką pracę jaką wykonali. Będziemy ją kontynuowali w dwóch kolejnych sezonach, a później otworzymy dla żużla zupełnie nowy rozdział, w którym już teraz mogę powiedzieć, że na 100 procent cykl będzie też poza Europą. Właśnie gwarancja ekspansji poza Europę była bardzo ważnym argumentem dla FIM przy podjęciu decyzji. Fajnie jest mieć Grand Prix w Australii czy Nowej Zelandii, ale w ostatnich latach turniejów tam nie było. Kiedy masz propozycję promotora, w której masz jasno powiedziane, że Grand Prix będzie się odbywało w takich lokalizacjach w jakich jeszcze nie było, stwarza to nowe możliwości do pokazania żużla. W planach projektu jest Argentyna czy Afryka Południowa. Wszyscy wiemy, jak silne jest Discovery w Azji i projekt też przewiduje obecność w tamtym rejonie".

Niestety sezon 2020 dla Grand Prix podobnie jak dla wielu innych form rywalizacji żużlowej stanął pod znakiem zapytania. Powodem była pandemia wirusa Covid-19 powszechnie nazwanego koronawirusem, który na całym świecie zbierał śmiertelne żniwa. O tym jak poważna była sytuacja niech świadczy orędzie Premiera Mateusza Morawieckiego i wprowadzenie stanu zagrożenia epidemicznego, który zaczął obowiązywać w nocy 14 na 15 marca i miał obowiązywać przez 10 dni, ale tak naprawdę obowiązywał do odwołania. Konsekwencją powyższej decyzji był komunikat, Głównej Komisji Sportu Żużlowego w którym poinformowano o zakazie organizacji zawodów treningowych (sparingów) oraz przeprowadzania zorganizowanych treningów na torach żużlowych początkowo do dnia 1 kwietnia 2020 r., a finalnie do odwołania. W tej sytuacji cały żużel zatrzymał się na 13 długich tygodni. W międzyczasie doszło do wielu nowych ustaleń regulaminowych, renegocjacji kontraktów. Ostatecznie sezon wystartował, a pierwszy turniej Grand Prix rozegrano dopiero w sierpniu, z kolei cały cykl ograniczono do ośmiu turniejów rozegranych na czterech torach w Pradze, Gorzowie, Wrocławiu, Toruniu. Każde z miast gościło najlepszych żużlowców globu dwukrotnie, dzień po dniu (piątek-sobota). Zrezygnowano tym samym z piątkowych treningów i w przeciwieństwie do poprzedniego roku, zawodnicy nie wybierali numerów startowych na podstawie czasów uzyskanych podczas sesji treningowych, a przydzieleniu numerów decydował ponownie ślepy los. Zawodnicy mieli jednak na zapoznanie z torem 30-minutową sesję treningową, która odbywała się przed każdą piątkową rundą SGP. Przed sezonem wprowadzono też zmiany w punktacji Grand Prix. Do klasyfikacji łącznej nie liczyły się już punkty zdobywane w poszczególnych wyścigach, ale te za zajęte miejsca w każdym z turniejów. Najwyżej premiowani są oczywiście uczestnicy wielkiego finału. Zwycięzca zgarnie 20 punktów, drugi 18, trzeci 16, a czwarty 14. Ponadto w cyklu Grand Prix pozostać miała tylko czołowa szóstka klasyfikacji generalnej 2020, a do tego pewny udziału w SGP 2021 był mistrz Europy oraz trzech żużlowców z Grand Prix Challenge'u.

Zmiany te i trudny czas pandemii najlepiej rozpracował Bartosz Zmarzlik, który drugi raz z rzędu zdobył tytuł IMŚ i wpisał się w annały światowego żużla jako pierwszy Polak z takim wyczynem.

W roku 2022 nastąpiła nowa jakość całego cyklu. Firma Discovery po przejęciu praw do organizacji cyklu wyłaniającego Indywidualnego Mistrza Świata z entuzjazmem podeszła do budowania nowej jakości speedwaya na żużlowych torach, ale tez w przekazie telewizyjnym. Nowy promotor przejął bowiem prawa nie tylko do organizacji IMŚ, ale także miał budować nową jakość Indywidualnych Mistrzostw Świata Juniorów (SGP2), Indywidualnych Mistrzostw Świata do lat 16 (SGP3), Mistrzostwa Świata Par (SON), Drużynowy Puchar Świata (SWC). Rozgrywki indywidualne zyskały tym samym pewną gradację, a młodzi zawodnicy mogli rywalizować z rówieśnikami i walczyć o możliwość startu w najbardziej prestiżowym cyklu turniejów seniorskich. Z kolei rozgrywki par i drużynowe miały być rozgrywane naprzemiennie co dwa lata.

Najważniejsza dla zawodników i kibiców ciągle pozostawała rywalizacja w ramach SGP. I choć w roku 2022, Discovery poza 12 turniejami nie zaproponowało nic nowego, to obecność prestiżowego cyklu w kanale Europsport wprowadziła przekaz telewizyjny na zupełnie inny poziom. Niestety wielu kibiców było z tego faktu nie było zadowolonych, bowiem za przekazy z zawodów rozgrywanych poza Polską należało zapłacić. Kibice z Torunia nie mieli jednak z tym problemu, bowiem w roku 2022 w SGP ścigać miało się, aż czterech zawodników reprezentujących klub z Aniołem w herbie, a byli to Paweł Przedpełski, Patryk Dudek, Robert Lambert i Emil Sajfutdinow. Niestety Rosjanin został wykluczony z rywalizacji po tym jak Rosja zaatakowała Ukrainę, dopuszczając się wojennego ludobójstwa. W miejsce Emila organizatorzy zaprosili do rywalizacji pierwszego rezerwowego Jacka Holdera. Tym samy Toruń nadal posiadał czterech zawodników rywalizujących w cyklu.
Warto w tym miejscu podkreślić, że po raz pierwszy w historii IMŚ mistrz świata nie dostał szansy na obronę tytułu, bowiem alienacja zawodników z Rosyjskim pochodzeniem spowodowała, Artiom Łaguta, nie mógł obronić wywalczonego przed rokiem trofeum. Cykl sportowo stracił wiele, ale alienacja z międzynarodowej rywalizacji nacji Rosyjskiej, dla której życie ludzkie było bezwartościowe,  była jak najbardziej słuszną decyzją. Bo choć zawodnicy oficjalnie potępili działania politycznych "putinowców", to musieli ponieść konsekwencję, bowiem ich rywale z Ukrainy stali z bronią na linii frontu i nie mogli spełniać swoich sportowych marzeń.

Medaliści IMŚ Grand Prix
Rok
1995		Nielsen Hans	Rickardsson Tony	Ermolenko Sam
1	Wrocław	Gollob Tomasz | Polska	Nielsen Hans | Dania	Louis Chris | Anglia
2	Winer Neustad	Hamill Billy | USA	Rickardsson Tony | Szwecja	Nielsen Hans | Dania
3	Abensberg	Knudsen Tommy | Dania	Nielsen Hans | Dania	Hamill Billy | USA
4	Linkoping	Knudsen Tommy | Dania	Rickardsson Tony | Szwecja	Hancock Greg | USA
5	Vojens	Nielsen Hans | Dania	Ermolenko Sam | USA	Rickardsson Tony | Szwecja
6	Londyn	Hancock Greg | USA	Ermolenko Sam | USA	Loram Mark | Anglia
1996		Hamill Billy	Nielsen Hans	Hancock Greg
1	Wrocław	Knudsen Tommy | Dania	Rickardsson Tony | Szwecja	Nielsen Hans | Dania
2	Lonigo	Nielsen Hans | Dania	Hamill Billy | USA	Rickardsson Tony | Szwecja
3	Pocking	Nielsen Hans | Dania	Karlsson Peter | Szwecja	Gustafsson Henrik | Szwecja
4	Linkoping	Hamill Billy | USA	Gustafsson Henrik | Szwecja	Gollob Tomasz | Polska
5	Londyn	Crump Jason | Australia	Nielsen Hans | Dania	Hamill Billy | USA
6	Vojens	Hamill Billy | USA	Loram Mark | Anglia	Hancock Greg | USA
1997		Hancock Greg	Hamill Billy	Gollob Tomasz
1	Praga	Hancock Greg | USA	Hamill Billy | USA	Gollob Tomasz | Polska
2	Linkoping	Gollob Tomasz | Polska	Hancock Greg | USA	Rickardsson Tony | Szwecja
3	Landshut	Nielsen Hans | Dania	Andersen Brian | Dania	Hancock Greg | USA
4	Bradford	Andersen Brian | Dania	Hamill Billy | USA	Nilsen Jimmy | Szwecja
5	Wrocław	Hancock Greg | USA	Hamill Billy | USA	Gollob Tomasz | Polska
6	Vojens	Loram Mark | Anglia	Rickardsson Tony | Szwecja	Hancock Greg | USA
1998		Rickardsson Tony	Nilsen Jimmy	Gollob Tomasz
1	Praga	Rickardsson Tony | Szwecja	Hamill Billy | USA	Nilsen Jimmy | Szwecja
2	Pocking	Rickardsson Tony | Szwecja	Nilsen Jimmy | Szwecja	Hamill Billy | USA
3	Vojens	Nielsen Hans | Dania	Loram Mark | Anglia	Rickardsson Tony | Szwecja
4	Coventry	Crump Jason | Australia	Nilsen Jimmy | Szwecja	Gollob Tomasz | Polska
5	Linkoping	Rickardsson Tony | Szwecja	Louis Chris | Anglia	Karlsson Peter | Szwecja
6	Bydgoszcz	Gollob Tomasz | Polska	Sullivan Ryan | Australia	Nilsen Jimmy | Szwecja
1999		Rickardsson Tony	Gollob Tomasz	Nielsen Hans
1	Praga	Gollob Tomasz | Polska	Hancock Greg | USA	Crump Jason | Australia
2	Linkoping	Loram Mark | Anglia	Nilsen Jimmy | Szwecja	Rickardsson Tony | Szwecja
3	Wrocław	Gollob Tomasz | Polska	Nilsen Jimmy | Szwecja	Danno Stefan | Szwecja
4	Coventry	Rickardsson Tony | Szwecja	Louis Chris | Anglia	Hancock Greg | USA
5	Bydgoszcz	Nielsen Hans | Dania	Rickardsson Tony | Szwecja	Sullivan Ryan | Australia
6	Vojens	Rickardsson Tony | Szwecja	Loram Mark | Anglia	Nielsen Hans | Dania
2000		Loram Mark	Hamill Billy	Rickardsson Tony
1	Praga	Hamill Billy | USA	Loram Mark | Anglia	Louis Chris | Anglia
2	Linkoping	Crump Jason | Australia	Loram Mark | Anglia	Wiltshirre Todd | Australia
3	Wrocław	Rickardsson Tony | Szwecja	Hamill Billy | USA	Louis Chris | Anglia
4	Coventry	Dugard Martin | Anglia	Sullivan Ryan | Australia	Loram Mark | Anglia
5	Vojens	Hancock Greg | USA	Crump Jason | Australia	Danno Stefan | Szwecja
6	Bydgoszcz	Hamill Billy | USA	Hancock Greg | USA	Rickardsson Tony | Szwecja
2001		Rickardsson Tony	Crump Jason	Gollob Tomasz
1	Berlin	Gollob Tomasz | Polska	Gustafsson Henrik | Szwecja	Pedersen Nicki | Dania
2	Cardiff	Rickardsson Tony | Szwecja	Crump Jason | Australia	Gollob Tomasz | Polska
3	Vojens	Rickardsson Tony | Szwecja	Crump Jason | Australia	Adams Leigh | Australia
4	Praga	Hamill Billy | USA	Rickardsson Tony | Szwecja	Crump Jason | Australia
5	Bydgoszcz	Crump Jason | Australia	Rickardsson Tony | Szwecja	Max-(Karlsson)-Mikael | Szwecja
6	Sztokholm	Crump Jason | Australia	Max-(Karlsson)-Mikael | Szwecja	Sullivan Ryan | Australia
2002		Rickardsson Tony	Crump Jason	Sullivan Ryan
1	Hamar	Rickardsson Tony | Szwecja	Sullivan Ryan | Australia	Max-(Karlsson)-Mikael | Szwecja
2	Bydgoszcz	Gollob Tomasz | Polska	Rickardsson Tony | Szwecja	Loram Mark | Anglia
3	Cardiff	Sullivan Ryan | Australia	Wiltshire Todd | Australia	Max-(Karlsson)-Mikael | Szwecja
4	Krsko	Sullivan Ryan | Australia	Gollob Tomasz | Polska	Loram Mark | Anglia
5	Sztokholm	Rickardsson Tony | Szwecja	Dryml Lukas | Czechy	Hancock Greg | USA
6	Praga	Crump Jason | Australia	Hancock Greg | USA	Sullivan Ryan | Australia
7	Goeteborg	Adams Leigh | Australia	Rickardsson Tony | Szwecja	Dryml Lukas | Czechy
8	Chorzów	Pedersen Nicki | Dania	Crump Jason | Australia	Max-(Karlsson)-Mikael | Szwecja
9	Vojens	Rickardsson Tony | Szwecja	Gollob Tomasz | Polska	Hamill Billy | USA
10	Sydney	Hancock Greg | USA	Nicholls Scott | Anglia	Crump Jason | Australia
2003		Pedersen Nicki	Crump Jason	Rickardsson Tony
1	Chorzów	Rickardsson Tony | Szwecja	Pedersen Nicki | Dania	Dryml Lukas | Czechy
2	Avesta	Sullivan Ryan | Australia	Dryml Lukas | Czechy	Adams Leigh | Australia
3	Cardiff	Pedersen Nicki | Dania	Crump Jason | Australia	Rickardsson Tony | Szwecja
4	Kopenhaga	Crump Jason | Australia	Rickardsson Tony | Szwecja	Hancock Greg | USA
5	Krsko	Adams Leigh | Australia	Pedersen Nicki | Dania	Nicholls Scott | Anglia
6	Goeteborg	Sullivan Ryan | Australia	Nicholls Scott | Anglia	Adams Leigh | Australia
7	Praga	Crump Jason | Australia	Rickardsson Tony | Szwecja	Pedersen Nicki | Dania
8	Bydgoszcz	Gollob Tomasz | Polska	Crump Jason | Australia	Pedersen Nicki | Dania
9	Hamar	Hancock Greg | USA	Pedersen Nicki | Dania	Pedersen Bjarne | Dania
2004		Crump Jason	Rickardsson Tony	Hancock Greg
1	Sztokholm	Adams Leigh | Australia	Crump Jason | Australia	Rickardsson Tony | Szwecja
2	Praga	Crump Jason | Australia	Hampel Jarosław | Polska	Rickardsson Tony | Szwecja
3	Wrocław	Pedersen Bjarne | Dania	Hampel Jarosław | Polska	Rickardsson Tony | Szwecja
4	Cardiff	Hancock Greg | USA	Adams Leigh | Australia	Richardson Lee | Anglia
5	Kopenhaga	Crump Jason | Australia	Jonsson Andreas | Szwecja	Hancock Greg | USA
6	Goeteborg	Andersen Hans | Dania	Crump Jason | Australia	Rickardsson Tony | Szwecja
7	Krsko	Rickardsson Tony | Szwecja	Hancock Greg | USA	Andersen Hans | Dania
8	Bydgoszcz	Gollob Tomasz | Polska	Crump Jason | Australia	Rickardsson Tony | Szwecja
9	Hamar	Rickardsson Tony | Szwecja	Hancock Greg | USA	Gollob Tomasz | Polska
2005		Rickardsson Tony	Crump Jason	Adams Leigh
1	Wrocław	Rickardsson Tony | Szwecja	Adams Leigh | Australia	Crump Jason | Australia
2	Eskilstuna	Crump Jason | Australia	Rickardsson Tony | Szwecja	Pedersen Bjarne | Dania
3	Krsko	Rickardsson Tony | Szwecja	Pedersen Nicki | Dania	Zagar Matej | Słowenia
4	Cardiff	Rickardsson Tony | Szwecja	Hampel Jarosław | Polska	Pedersen Bjarne | Dania
5	Kopenhaga	Rickardsson Tony | Szwecja	Hancock Greg | USA	Lindbaeck Antonio | Szwecja
6	Praga	Rickardsson Tony | Szwecja	Pedersen Bjarne | Dania	Hampel Jarosław | Polska
7	Malilla	Crump Jason | Australia	Jonsson Andreas | Szwecja	Rickardsson Tony | Szwecja
8	Bydgoszcz	Gollob Tomasz | Polska	Richardson Lee | Anglia	Crump Jason | Australia
9	Lonigo	Rickardsson Tony | Szwecja	Crump Jason | Australia	Hancock Greg | USA
2006		Crump Jason	Hancock Greg	Pedersen Nicki
1	Krsko	Pedersen Nicki | Dania	Crump Jason | Australia	Gollob Tomasz | Polska
2	Wrocław	Crump Jason | Australia	Hancock Greg | USA	Zagar Matej | Słowenia
3	Eskilstuna	Crump Jason | Australia	Hancock Greg | USA	Gollob Tomasz | Polska
4	Cardiff	Crump Jason | Australia	Jonsson Andreas | Szwecja	Hampel Jarosław | Polska
5	Kopenhaga	Andersen Hans | Dania	Crump Jason | Australia	Pedersen Bjarne | Dania
6	Lonigo	Crump Jason | Australia	Nicholls Scott | Anglia	Andersen Hans | Dania
7	Malilla	Jonsson Andreas | Szwecja	Andersen Hans | Dania	Adams Leigh | Australia
8	Praga	Andersen Hans | Dania	Zagar Matej | Słowenia	Lindbaeck Antonio | Szwecja
9	Daugavpils	Hancock Greg | USA	Lindbaeck Antonio | Szwecja	Pedersen Nicki | Dania
10	Bydgoszcz	Pedersen Nicki | Dania	Hancock Greg | USA	Gollob Tomasz | Polska
2007		Pedersen Nicki	Adams Leigh	Crump Jason
1	Lonigo	Pedersen Nicki | Dania	Hancock Greg | USA	Jaguś Wiesław | Polska
2	Wrocław	Pedersen Nicki | Dania	Andersen Hans | Dania	Harris Chris | Anglia
3	Eskilstuna	Adams Leigh | Australia	Andersen Hans | Dania	Lindgren Fredrik | Szwecja
4	Kopenhaga	Jonsson Andreas | Szwecja	Pedersen Nicki | Dania	Adams Leigh | Australia
5	Cardiff	Harris Chris | Anglia	Hancock Greg | USA	Crump Jason | Australia
6	Praga	Pedersen Nicki | Dania	Hampel Jarosław | Polska	Holta Rune | Polska
7	Malilla	Adams Leigh | Australia	Gollob Tomasz | Polska	Crump Jason | Australia
8	Daugavpils	Adams Leigh | Australia	Pedersen Nicki | Dania	Gollob Tomasz | Polska
9	Bydgoszcz	Gollob Tomasz | Polska	Kasprzak Krzysztof | Polska	Pedersen Nicki | Dania
10	Krsko	Pedersen Nicki | Dania	Nicholls Scott | Anglia	Holta Rune | Polska
2008		Pedersen Nicki	Crump Jason	Gollob Tomasz
1	Krsko	Gollob Tomasz | Polska	Pedersen Nicki | Dania	Andersen Hans | Dania
2	Leszno	Adams Leigh | Australia	Hancock Greg | USA	Pedersen Nicki | Dania
3	Goeteborg	Holta Rune | Polska	Lindgren Fredrik | Szwecja	Pedersen Nicki | Dania
4	Kopenhaga	Gollob Tomasz | Polska	Pedersen Nicki | Dania	Crump Jason | Australia
5	Cardiff	Crump Jason | Australia	Hancock Greg | USA	Pedersen Nicki | Dania
6	Praga	Pedersen Nicki | Dania	Andersen Hans | Dania	Crump Jason | Australia
7	Malilla	Adams Leigh | Australia	Andersen Hans | Dania	Pedersen Nicki | Dania
8	Daugavpils	Crump Jason | Australia	Pedersen Nicki | Dania	Gollob Tomasz | Polska
9	Bydgoszcz	Hancock Greg | USA	Pedersen Nicki | Dania	Gollob Tomasz | Polska
10	Lonigo	Andersen Hans | Dania	Pedersen Bjarne | Dania	Crump Jason | Australia
11	Bydgoszcz	Gollob Tomasz | Polska	Andersen Hans | Dania	Hancock Greg | USA
2009		Crump Jason	Gollob Tomasz	Sajfutdinow Emil
1	Praga	Sajfutdinov Emil | Rosja	Lindbaeck Antonio | Szwecja	Crump Jason | Australia
2	Leszno	Crump Jason | Australia	Gollob Tomasz | Polska	Jonsson Andreas | Szwecja
3	Goeteborg	Sajfutdinov Emil | Rosja	Crump Jason | Australia	Lindbaeck Antonio | Szwecja
4	Kopenhaga	Crump Jason | Australia	Hancock Greg | USA	Gollob Tomasz | Polska
5	Cardiff	Crump Jason | Australia	Lindbaeck Antonio | Szwecja	Andersen Hans | Dania
6	Daugavpils	Hancock Greg | USA	Bjerre Kenneth | Dania	Gollob Tomasz | Polska
7	Malilla	Gollob Tomasz | Polska	Crump Jason | Australia	Andersen Hans | Dania
8	Vojens	Jonsson Andreas | Szwecja	Holta Rune | Polska	Bjerre Kennerh | Dania
9	Krsko	Sajfutdinov Emil | Rosja	Holta Rune | Polska	Gollob Tomasz | Polska
10	Terenzano	Gollob Tomasz | Polska	Andersen Hans | Dania	Pedersen Nicki | Dania
11	Bydgoszcz	Pedersen Nicki | Dania	Adams Leigh | Australia	Ułamek Sebastian | Polska
2010		Gollob Tomasz	Hampel Jarosław	Crump Jason
1	Leszno	Crump Jason | Australia	Hampel Jarosław | Polska	Sajfutdinow Emil | Rosja
2	Goeteborg	Bjerre Kenneth | Dania	Gollob Tomasz | Polska	Jonsson Andreas | Szwecja
3	Praga	Gollob Tomasz | Polska	Pedersen Nicki | Dania	Hampel Jarosław | Polska
4	Kopenhaga	Hampel Jarosław | Polska	Gollob Tomasz | Polska	Harris Chris | Anglia
5	Toruń	Gollob Tomasz | Polska	Holta Rune | Polska	Hampel Jarosław | Polska
6	Cardiff	Holder Chris | Australia	Crump Jason | Australia	Hampel Jarosław | Polska
7	Malilla	Holta Rune | Polska	Crump Jason | Australia	Gollob Tomasz | Polska
8	Gorican	Hancock Greg | USA	Harris Chris | Anglia	Crump Jason | Australia
9	Vojens	Gollob Tomasz | Polska	Bjerre Kenneth | Dania	Crump Jason | Australia
10	Terenzano	Gollob Tomasz | Polska	Harris Chris | Anglia	Hancock Greg | USA
11	Bydgoszcz	Jonsson Andreas | Szwecja	Harris Chris | Anglia	Kołodziej Janusz | Polska
2011		Hancock Greg	Jonsson Andreas	Hampel Jarosław
1	Leszno	Pedersen Nicki | Dania	Gollob Tomasz | Polska	Sajfutdinow Emil | Rosja
2	Goeteborg	Holder Chris | Australia	Hancock Greg | USA	Lindbaeck Antonio | Szwecja
3	Praga	Hancock Greg | USA	Hampel Jarosław | Polska	Gollob Tomasz | Polska
4	Kopenhaga	Gollob Tomasz | Polska	Crump Jason | Australia	Holder Chris | Australia
5	Cardiff	Hancock Greg | USA	Pedersen Nicki | Dania	Holder Chris | Australia
6	Terenzano	Jonsson Andreas | Szwecja	Hancock Greg | USA	Lindbaeck Antonio | Szwecja
7	Malilla	Hampel Jarosław | Polska	Jonsson Andreas | Szwecja	Bjerre Kennerh | Dania
8	Toruń	Jonsson Andreas | Szwecja	Hampel Jarosław | Polska	Ward Darcy | Australia
9	Vojens	Hancock Greg | USA	Crump Jason | Australia	Lindgren Fredrik | Szwecja
10	Gorican	Jonsson Andreas | Szwecja	Harris Chris | Anglia	Lindgren Fredrik | Szwecja
11	Gorzów	Hancock Greg | USA	Pedersen Nicki | Dania	Sajfutdinow Emil | Rosja
2012		Holder Chris	Pedersen Nicki	Hancock Greg
1	Auckland	Hancock Greg | USA	Hampel Jarosław | Polska	Pedersen Nicki | Dania
2	Leszno	Holder Chris | Australia	Gollob Tomasz | Polska	Hampel Jarosław | Polska
3	Praga	Pedersen Nicki | Dania	Crump Jason | Australia	Gollob Tomasz | Polska
4	Goeteborg	Lindgren Fredrik | Szwecja	Hancock Greg | USA	Holder Chris | Australia
5	Kopenhaga	Crump Jason | Australia	Lindgren Fredrik | Szwecja	Hancock Greg | USA
6	Gorzów	Vaculik Martin | Słowacja	Holder Chris | Australia	Zmarzlik Bartosz | Polska
7	Gorican	Pedersen Nicki | Dania	Jonsson Andreas | Szwecja	Gollob Tomasz | Polska
8	Terenzano	Lindbaeck Antonio | Szwecja	Sajfutdinov Emil | Rosja	Hancock Greg | USA
9	Cardiff	Holder Chris | Australia	Kasprzak Krzysztof | Polska	Lindbaeck Antonio | Szwecja
10	Malilla	Gollob Tomasz | Polska	Holder Chris | Australia	Lindbaeck Antonio | Szwecja
11	Vojens	Jensen Jesper-Michael | Dania	Pedersen Nicki | Dania	Sajfutdinow Emil | Rosja
12	Toruń	Lindbaeck Antonio | Szwecja	Gollob Tomasz | Polska	Hancock Greg | USA
2013		Woffinden Tai	Hampel Jarosław	Iversen Niels-Kristian
1	Auckland	Hampel Jarosław | Polska	Gollob Tomasz | Polska	Pedersen Nicki | Dania
2	Bydgoszcz	Sajfutdinov Emil | Rosja	Zagar Matej | Słowenia	Gollob Tomasz | Polska
3	Goeteborg	Sajfutdinov Emil | Rosja	Holder Chris | Australia	Pedersen Nicki | Dania
4	Praga	Woffinden Tai | Anglia	Kasprzak Krzysztof | Polska	Pedersen Nicki | Dania
5	Cardiff	Sajfutdinov Emil | Rosja	Iversen Niels-Kristian | Dania	Kasprzak Krzysztof | Polska
6	Gorzów	Hampel Jarosław | Polska	Holder Chris | Australia	Woffinden Tai | Anglia
7	Kopenhaga	Ward Darcy | Australia	Zagar Matej | Słowenia	Holder Chris | Australia
8	Terenzano	Iversen Niels-Kristian | Dania	Woffinden Tai | Anglia	Sajfutdinow Emil | Rosja
9	Daugavpils	Hancock Greg | USA	Ward Darcy | Australia	Woffinden Tai | Anglia
10	Krsko	Hampel Jarosław | Polska	Woffinden Tai | Anglia	Gollob Tomasz | Polska
11	Sztokholm	Iversen Niels-Kristian | Dania	Zagar Matej | Słowenia	Hampel Jarosław | Polska
12	Toruń	Miedziński Adrian | Polska	Hancock Greg | USA	Hampel Jarosław | Polska
2014		Hancock Greg	Kasprzak Krzysztof	Pedersen Nicki
1	Auckland	Smolinski Martin | Niemcy	Pedersen Nicki | Dania	Kasprzak Krzysztof | Polska
2	Bydgoszcz	Kasprzak Krzysztof | Polska	Ward Darcy | Australia	Hampel Jarosław | Polska
3	Tampere	Zagar Matej | Słowenia	Woffinden Tai | Anglia	Lindgren Fredrik | Szwecja
4	Praga	Woffinden Tai | Anglia	Hancock Greg | USA	Zagar Matej | Słowenia
5	Malilla	Woffinden Tai | Anglia	Hancock Greg | USA	Holder Chris | Australia
6	Kopenhaga	Iversen Niels-Kristian | Dania	Batchelor Troy | Australia	Hancock Greg | USA
7	Cardiff	Hancock Greg | USA	Woffinden Tai | Anglia	Ward Darcy | Australia
8	Ryga	Kasprzak Krzysztof | Polska	Pedersen Nicki | Dania	Hancock Greg | USA
9	Gorzów	Zmarzlik Bartosz | Polska	Zagar Matej | Słowenia	Kasprzak Krzysztof | Polska
10	Vojens	Jonsson Andreas | Szwecja	Kildemand Peter | Dania	Kasprzak Krzysztof | Polska
11	Sztokholm	Hampel Jarosław | Polska	Hancock Greg | USA	Kasprzak Krzysztof | Polska
12	Toruń	Kasprzak Krzysztof | Polska	Jonsson Andreas | Szwecja	Hampel Jarosław | Polska
2015		Woffinden Tai	Hancock Greg	Pedersen Nicki
1	Warszawa	Zagar Matej | Słowenia	Chris Harris | Anglia	Hampel Jarosław | Polska
2	Tampere	Pedersen Nicki | Dania	Woffinden Tai | Anglia	Jonsson Andreas | Szwecja
3	Praga	Woffinden Tai | Anglia	Hampel Jarosław | Polska	Maciej Janowski | Polska
4	Cardiff	Iversen Niels-Kristian | Dania	Holder Chris | Australia	Kildemand Peter | Dania
5	Daugavpils	Janowski Maciej | Polska	Pedersen Nicki | Dania	Batchelor Troy | Australia
6	Malilla	Pedersen Nicki | Dania	Woffinden Tai | Anglia	Lindbaeck Antonio | Szwecja
7	Horsens	Kildemand Peter | Dania	Zagar Matej | Słowenia	Jensen Jesper-Michael | Dania
8	Gorzów	Zagar Matej | Słowenia	Hancock Greg | USA	Woffinden Tai | Anglia
9	Krsko	Hancock Greg | USA	Woffinden Tai | Anglia	Kildemand Peter | Dania
10	Sztokholm	Woffinden Tai | Anglia	Hancock Greg | USA	Iversen Niels-Kristian | Dania
11	Toruń	Pedersen Nicki | Dania	Doyle Jason | Australia	Maciej Janowski | Polska
12	Melbourne	Hancock Greg | USA	Janowski Maciej | Polska	Iversen Niels-Kristian | Dania
2016		Hancock Greg	Woffinden Tai	Zmarzlik Bartosz
1	Krsko	Kildemand Peter | Dania	Doyle Jason | Australia	Holder Chris | Australia
2	Warszawa	Woffinden Tai | Anglia	Hancock Greg | USA	Zagar Matej | Słowenia
3	Horsens	Janowski Maciej | Polska	Holder Chris | Australia	Woffinden Tai | Anglia
4	Praga	Doyle Jason | Australia	Hancock Greg | USA	Harris Chris | Anglia
5	Cardiff	Lindbaeck Antonio | Szwecja	Woffinden Tai | Anglia	Zmarzlik Bartosz | Polska
6	Malilla	Hancock Greg | USA	Doyle Jason | Australia	Pawlicki Piotr | Polska
7	Gorzów	Doyle Jason | Australia	Woffinden Tai | Anglia	Holder Chris | Australia
8	Teterow	Doyle Jason | Australia	Zmarzlik Bartosz | Polska	Hancock Greg | USA
9	Sztokholm	Doyle Jason | Australia	Holder Chris | Australia	Lindgren Fredrik | Szwecja
10	Toruń	Iversen Niels-Kristian | Dania	Hancock Greg | USA	Zmarzlik Bartosz | Polska
11	Melbourne	Holder Chris | Australia	Woffinden Tai | Anglia	Zmarzlik Bartosz | Polska
2017		Doyle Jason	Dudek Patryk	Woffinden Tai
1	Krsko	Vaculik Martin | Słowacja	Lindgren Fredrik | Szwecja	Dudek Patryk | Polska
2	Warszawa	Lindgren Fredrik | Szwecja	Janowski Maciej | Polska	Doyle Jason | Australia
3	Daugavpils	Pawlicki Piotr | Polska	Dudek Patryk | Polska	Janowski Maciej | Polska
4	Praga	Doyle Jason | Australia	Hancock Greg | USA	Milik Vaclav | Czechy
5	Horsens	Janowski Maciej | Polska	Sajfutdinow Emil | Rosja	Dudek Patryk | Polska
6	Cardiff	Janowski Maciej | Polska	Doyle Jason | Australia	Zagar Matej | Słowenia
7	Malilla	Zmarzlik Bartosz | Polska	Lindbaeck Antonio | Szwecja	Lindgren Fredrik | Szwecja
8	Gorzów	Woffinden Tai | Anglia	Dudek Patryk | Polska	Doyle Jason | Australia
9	Tererow	Zagar Matej | Słowenia	Vaculik Martin | Słowacja	Doyle Jason | Australia
10	Sztokholm	Zagar Matej | Słowenia	Zmarzlik Bartosz | Polska	Doyle Jason | Australia
11	Toruń	Dudek Patryk | Polska	Woffinden Tai | Anglia	Zmarzlik Bartosz | Polska
12	Melbourne	Doyle Jason | Australia	Woffinden Tai | Anglia	Zmarzlik Bartosz | Polska
2018		Woffinden Tai	Zmarzlik Bartosz	Lindgren Fredrik
1	Warszawa	Woffinden Tai | Anglia	Janowski Maciej | Polska	Lindgren Fredrik | Szwecja
2	Praga	Lindgren Fredrik | Szwecja	Dudek Patryk | Polska	Sajfutdinov Emil | Rosja
3	Horsens	Woffinden Tai | Anglia	Łaguta Artiom | Rosja	Hancock Greg | USA
4	Hallstavik	Janowski Maciej | Polska	Lindgren Fredrik | Szwecja	Zmarzlik Bartosz | Polska
5	Cardiff	Zmarzlik Bartosz | Polska	Woffinden Tai | Anglia	Janowski Maciej | Polska
6	Malilla	Pedersen Nicki | Dania	Zagar Matej | Słowenia	Lindgren Fredrik | Szwecja
7	Gorzów	Vaculik Martin | Słowacja	Zmarzlik Bartosz | Polska	Łaguta Artiom | Rosja
8	Krsko	Dudek Patryk | Polska	Doyle Jason | Australia	Hancock Greg | USA
9	Tererow	Woffinden Tai | Anglia	Doyle Jason | Australia	Zmarzlik Bartosz | Polska
10	Toruń	Woffinden Tai | Anglia	Zmarzlik Bartosz | Polska	Lindgren Fredrik | Szwecja
2019		Zmarzlik Bartosz	Madsen Leon	Sajfutdinow Emil
1	Warszawa	Madsen Leon | Dania	Lindgren Fredrik | Szwecja	Dudek Patryk | Polska
2	Krsko	Zmarzlik Bartosz | Polska	Vaculik Martin | Słowacja	Madsen Leon | Dania
3	Praga	Kołodziej Janusz | Polska	Madsen Leon | Dania	Dudek Patryk | Polska
4	Hallstavik	Janowski Maciej | Polska	Vaculik Martin | Słowacja	Sajfutdinov Emil | Rosja
5	Wrocław	Zmarzlik Bartosz | Polska	Vaculik Martin | Słowacja	Madsen Leon | Dania
6	Malilla	Lindgren Fredrik | Szwecja	Madsen Leon | Dania	Janowski Maciej | Polska
7	Teterow	Janowski Maciej | Polska	Zmarzlik Bartosz | Polska	Zagar Matej | Słowenia
8	Vojens	Zmarzlik Bartosz | Polska	Zagar Matej | Słowenia	Lindgren Fredrik | Szwecja
9	Cardiff	Madsen Leon | Dania	Sajfutdinov Emil | Rosja	Zmarzlik Bartosz | Polska
10	Toruń	Madsen Leon | Dania	Sajfutdinov Emil | Rosja	Iversen Niels Kristian | Dania
2020		Zmarzlik Bartosz	Woffinden Tai	Lindgren Fredrik
1	Wrocław	Łaguta Artiom | Rosja	Janowski Maciej | Polska	Lindgren Fredrik | Szwecja
2	Wrocław	Janowski Maciej | Polska	Woffinden Tai | Anglia	Zmarzlik Bartosz | Polska
3	Gorzów	Zmarzlik Bartosz | Polska	Doyle Jason | Australia	Lindgren Fredrik | Szwecja
4	Gorzów	Lindgren Fredrik | Szwecja	Madsen Leon | Dania	Doyle Jason | Australia
5	Praga	Zmarzlik Bartosz | Polska	Woffinden Tai | Anglia	Vaculik Martin | Słowacja
6	Praga	Zmarzlik Bartosz | Polska	Woffinden Tai | Anglia	Doyle Jason | Australia
7	Toruń	Fricke Max | Australia	Janowski Maciej | Polska	Woffinden Tai | Anglia
8	Toruń	Zmarzlik Bartosz | Polska	Janowski Maciej | Polska	Łaguta Artiom | Rosja
2021		Łaguta Artiom	Zmarzlik Bartosz	Sajfutdinow Emil
1	Praga	Woffinden Tai | Anglia	Sajfutdinow Emil | Rosja	Janowski Maciej | Polska
2	Praga	Lindgren Fredrik | Szwecja	Janowski Maciej | Polska	Łaguta Artiom | Rosja
3	Wrocław	Łaguta Artiom | Rosja	Janowski Maciej | Polska	Zmarzlik Bartosz | Polska
4	Wrocław	Madsen Leon | Dania	Łaguta Artiom | Rosja	Zmarzlik Bartosz | Polska
5	Lublin	Lindgren Fredrik | Szwecja	Kubera Dominik | Polska	Zmarzlik Bartosz | Polska
6	Lublin	Kubera Dominik | Polska	Zmarzlik Bartosz | Polska	Łaguta Artiom | Rosja
7	Malilla	Lindgren Fredrik | Szwecja	Łaguta Artiom | Rosja	Zmarzlik Bartosz | Polska
8	Togliatti	Łaguta Artiom | Rosja	Zmarzlik Bartosz | Polska	Thomsen Anders | Szwecja
9	Vojens	Łaguta Artiom | Rosja	Zmarzlik Bartosz | Polska	Sajfutdinow Emil | Rosja
10	Toruń	Łaguta Artiom | Rosja	Janowski Maciej | Polska	Woffinden Tai | Anglia
11	Toruń	Zmarzlik Bartosz | Polska	Sajfutdinow Emil | Rosja	Janowski Maciej | Polska
2022		Zmarzlik Bartosz	Madsen Leon	Janowski Maciej
1	Gorican	Zmarzlik Bartosz | Polska	Janowski Maciej | Polska	Michelsen Mikkel | Dania
2	Warszawa	Fricke Max | Australia	Madsen Leon | Dania	Lindgren Fredrik | Szwecja
3	Praga	Vaculik Martin | Słowacja	Woffinden Tai | Anglia	Doyle Jason | Australia
4	Teterow	Dudek Patryk |Polska	Zmarzlik Bartosz | Polska	Lindgren Fredrik | Szwecja
5	Gorzów	Thomsen Anders | Dania	Vaculik Martin | Słowacja	Zmarzlik Bartosz | Polska
6	Cardiff	Bewley Daniel | Anglia	Zmarzlik Bartosz | Polska	Dudek Patryk |Polska
7	Wrocław	Bewley Daniel | Anglia	Madsen Leon | Dania	Lambert Robert | Anglia
8	Vojens	Zmarzlik Bartosz | Polska	Lambert Robert | Anglia	Madsen Leon | Dania
9	Malilla	Zmarzlik Bartosz | Polska	Lindgren Fredrik | Szwecja	Lindgren Fredrik | Szwecja
10	Toruń	Vaculik Martin | Słowacja	Zmarzlik Bartosz | Polska	Madsen Leon | Dania
2023		Zmarzlik Bartosz	Lindgren Fredrik	Vaculik Martin
1	Gorican	Zmarzlik Bartosz | Polska	Lambert Robert | Anglia	Lindgren Fredrik | Szwecja
2	Warszawa	Lindgren Fredrik | Szwecja	Holder Jack | Australia	Zmarzlik Bartosz | Polska
3	Praga	Vaculik Martin | Słowacja	Madsen Leon | Dania	Holder Jack | Australia
4	Teterow	Zmarzlik Bartosz | Polska	Doyle Jason | Australia	Holder Jack | Australia
5	Gorzów	Zmarzlik Bartosz | Polska	Madsen Leon | Dania	Lindgren Fredrik | Szwecja
6	Malilla	Bewley Daniel | Anglia	Vaculik Martin | Słowacja	Dudek Patryk | Polska
7	Ryga	Zmarzlik Bartosz | Polska	Lindgren Fredrik | Szwecja	Vaculik Martin | Słowacja
8	Cardiff	Vaculik Martin | Słowacja	Holder Jack | Australia	Zmarzlik Bartosz | Polska
9	Vojens	Madsen Leon | Dania	Lindgren Fredrik | Szwecja	Holder Jack | Australia
10	Toruń	Zmarzlik Bartosz | Polska	Lindgren Fredrik | Szwecja	Madsen Leon | Dania

Statystyka Grand Prix po sezonie 2020:
                              
    Zawodnicy cyklu GP          Sędziowie rund GP          Państwa i Miasta GP

System punktacji w GP na przestrzeni lat:

Rok	Liczba zawodników w cyklu	Miejsce w turnieju Liczba punktów																								Liczba biegów
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
1995	16 + 2 Rez	20	18	17	16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	4	3	2	1	-	-	-	-	-	-	runda zasadnicza 20 4 finały A, B, C, D razem 24 biegi
1996 - 1997	16 + 2 Rez	25	20	18	16	14	13	12	11	9	8	7	6	4	3	2	1	0	0	-	-	-	-	-	-	runda zasadnicza 20 4 finały A, B, C, D razem 24 biegi
1998 - 2001	24	25	20	18	16	15	14	12	10	8		7		6		5		4		3		2		1		system eliminatorów runda zasadnicza 20 2 półfinały i 1 finał razem 23 biegi
2002 - 2004	24	20	18	17	16	13		11		8		7		6		5		4		3		2		1		system eliminatorów runda zasadnicza 22 2 półfinały i 1 finał razem 25 biegów
2005 - 2006	16 + 2 Rez Rez najsłabsi w poprzednim turnieju	25	20	18	16	punkty zdobyte we wszystkich biegach oprócz półfinałów														-	-	-	-	-	-	runda zasadnicza 20 2 półfinały i 1 finał razem 23 biegi
2007 - 2012	16 + 2Rez	punkty zdobyte we wszystkich biegach z podwójna punktacją w finale (6,4,2,0)																		-	-	-	-	-	-	runda zasadnicza 20 2 półfinały i 1 finał razem 23 biegi
2013 - 2019	16 + 2 Rez	punkty zdobyte we wszystkich biegach																		-	-	-	-	-	-	runda zasadnicza 20 2 półfinały i 1 finał razem 23 biegi
2020 - .....	16 + 2 Rez	20	18	16	14	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	0	0	-	-	-	-	-	-	runda zasadnicza 20 2 półfinały i 1 finał razem 23 biegi